Công nghệ xây dựng tiên tiến │ Nền tảng TYHEN giàn khoan có khoảng không thấp KR 300ES đã làm việc để xây dựng đường sắt cao tốc Quảng Châu

Gần đây, giàn khoan quay KR300ES có khoảng không thấp của Tyhen Foundation đã tham gia xây dựng dự án Tuyến đường sắt cao tốc Jingguang quận Quảng Châu-Baiyun.

đường sắt cao tốc 1

Là trung tâm vận chuyển hành khách cho hệ thống đường sắt đô thị của Quảng Châu, Ga Baiyun là trung tâm quy mô lớn đầu tiên được xây dựng theo ý tưởng quy hoạch trung tâm giao thông tích hợp hiện đại ở Quảng Châu.Dự án chủ yếu liên quan đến việc xây dựng Ga Bạch Vân Quảng Châu mới, cùng với việc phát triển các cơ sở liên quan như Trạm bảo trì xe buýt Dalang và các tuyến đường sắt kết nối.Dự án dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2023.

đường sắt cao tốc2
đường sắt cao tốc3
đường sắt cao tốc4
đường sắt cao tốc5

KR300ES Giàn khoan quay có khoảng không thấp tại công trường xây dựng dự án đường sắt cao tốc Quảng Châu có đường kính cọc 1000mm, độ sâu cọc từ 28 ~ 33 mét, điều kiện địa chất phức tạp: chủ yếu là lấp đầy (chủ yếu là hình thành san lấp, hạt thải xây dựng lớn hơn), đất sét bùn , Phù sa (3-6 m, dễ sập hố), sỏi, bột kết phong hóa mạnh, bột kết phong hóa.Lớp đất phía trên lấp bằng hố xô cát rồi đào sâu dưới ống khoảng 5 mét.Sau khi va vào lớp cát, lớp bùn dày được điều chỉnh để chống thấm nước.Vào tảng đá nghiêng, khoan sâu rồi vớt ra bằng xô cát.Trường hợp bùn bị rò rỉ trong hang đá vôi nhỏ thì phải lấp xi măng và tiếp tục khoan sau khi xi măng đã đông đặc.KR300ES Giàn khoan quay có khoảng không thấp (chiều cao 10,9 mét) chiều cao xây dựng 11 mét, được trang bị 300 kN.Đầu công suất mô-men xoắn lớn của m phân bổ tỷ lệ bùn thích hợp để bảo vệ bức tường nhằm giải quyết việc xây dựng hình thành cát lún và công suất mạnh mẽ để nâng cao hiệu quả thi công của lối vào đá.Nó giải quyết hoàn hảo các vấn đề gặp phải trong không gian nhỏ, đường kính cọc lớn, độ sâu sâu và đá khó.Khách hàng kiếm tiền nhanh chóng và hiệu quả cao, được nhân viên công trường khen ngợi.

Giàn khoan quay khoảng không thấp KR300ES được sử dụng tại công trường xây dựng dự án đường sắt cao tốc Quảng Châu, nơi có đường kính cọc là 1000mm và độ sâu cọc dao động từ 28 đến 33 mét.Điều kiện địa chất rất phức tạp và bao gồm nhiều yếu tố khác nhau như đất đắp hỗn hợp (chủ yếu là các lớp đất đắp có chứa các hạt phế thải xây dựng lớn), đất sét, cát bụi (từ 3 đến 6 mét, dễ bị sập), các lớp sỏi tròn, bùn phong hóa mạnh. sa thạch và sa thạch bột phong hóa vừa phải.Đối với lớp đất lấp phía trên, người ta sử dụng xô xúc cát để tạo lớp vỏ cách mặt đất khoảng 5 mét.

Sau khi tới lớp cát, sử dụng bùn bùn dày để ngăn nước thấm.Khi gặp các lớp đá người ta dùng thùng lõi để xuyên qua, sau đó dùng gầu xúc cát để loại bỏ vật liệu.Trong trường hợp có lỗ rỗng hoặc rò rỉ nhỏ, xi măng sẽ được bơm vào và tiếp tục khoan sau khi xi măng đã đông cứng.

Giàn khoan quay khoảng không thấp KR300ES có chiều cao 10,9 mét, hoạt động ở độ cao xây dựng 11 mét và được trang bị đầu công suất mô-men xoắn cực đại 300kN.m.Nó được sử dụng với tỷ lệ bùn thích hợp để bảo vệ tường, giải quyết các thách thức khi làm việc với các thành tạo cát chảy và tăng hiệu quả xây dựng khi đi vào các lớp đá.Giàn khoan này giải quyết hoàn hảo các vấn đề gặp phải trong xây dựng, bao gồm không gian hạn chế, đường kính cọc lớn, độ sâu đáng kể và thách thức xuyên đá.Tốc độ và hiệu quả xây dựng cao của nó đã nhận được sự tán dương nhất trí từ nhân viên công trường, cuối cùng mang lại lợi ích cho khách hàng.


Thời gian đăng: Oct-25-2023